항공기 파일런 제작이 진정한 협업 과정인 이유는 무엇일까요?
항공기 파일런은 항공기의 엔진이 날개에 붙어 있도록 유지시킵니다. 오늘날 이러한 핵심 부품의 개발에는 다양한 전문가와 공급업체로 구성된 협력 체인이 참여하며, 세코툴스가 여기에 중심적인 역할을 합니다. Joe Gooding과 Gary Meyers가 더 자세히 설명합니다.
파일런은 항공기에서 가장 눈에 띄는 부분은 아니지만, 항공기의 엔진이 날개에 붙어있도록 해주는 부품이기 때문에 비행을 지속하고 승객의 안전을 유지하는 데 매우 중요합니다.
"많은 경우 윙 당 1개의 있으며 윙 당 4개의 파일런을 사용하여 엔진을 연결할 수 있습니다."라고 세코툴스의 영국 개발 엔지니어인 Joe Gooding은 설명합니다. 그는 고객 프로젝트를 지원하고 툴링과 부품 가공 방법에 대한 전략을 제안합니다. "파일런 자체는 티타늄으로 제작되며 종종 단조 후 필요한 크기로 가공됩니다."
Joe의 동료이자 솔리드 밀링 제품군의 글로벌 프로덕트 매니저인 Gary Meyers는 "항공기 제조업체는 항공기에 장착할 수 있는 가장 안전한 옵션을 제공하는 최고의 재료로 티타늄을 사용하고 있습니다.” 라고 말합니다.
"파일런 제작에는 다양한 세코툴스 제품군이 사용됩니다."라고 그는 말을 이어나갑니다. "페이스 밀링부터 카피 밀링 전략까지, 인서트 공구와 솔리드 초경 공구, 드릴, 리머 그리고 이러한 부품들을 정삭하기 위한 최근에 개발된 배럴 엔드밀까지 다양한 공구를 사용합니다. 이러한 항공기 부품들은 단조 방식으로 인해 발생하는 문제들이 일관적이지 않아 까다로우며, 깊숙한 포켓이 있어 닿기 어렵습니다. 안전이 중요하므로 공차와 마감 품질에 대한 요구사항도 치밀합니다.”
Gooding 과 Meyers 는 지난 몇 년간 팬데믹으로 인해 직접 만나지 못한 상태임에도 불구하고 긴밀하게 협력해왔습니다. 그들이 만나는 곳은 산업 전반에 걸친 협력적 접근 방식의 가치에 대한 공통된 믿음입니다. 특히 사내 기술 수준을 유지하기 위한 리소스가 부족한 고객이 점점 더 툴링 개발, 가공 계획, 직원 교육 및 프로그래밍 지원을 포함하는 완벽한 솔루션을 찾고 있다는 점을 감안할 때 더욱 그렇습니다.
이 새로운 현실에는 두 가지 측면이 있습니다. 세코툴스, 고객(1차 공급업체 및 항공기 OEM 자체 모두) 및 기타 하위 공급업체는 올바른 솔루션을 개발하기 위해 협력해야 합니다. 다른 하나는 세코툴스가 영국에 기반을 둔 혁신 허브를 설립하게 한 한 발 앞서 나가기 위한 혁신과 파트너십에 대한 끊임없는 요구입니다.
“파일런의 가공을 보면, 물론 세코는 부품을 가공하는 도구를 만들고 있습니다. 그러나 우리가 경쟁업체와 다른 점은 영국 혁신 허브에 앉아 있는 사람들로, 캠 제조업체, 절삭유 공급업체 및 치구 회사에 백그라운드와 접촉을 갖고 있다는 것입니다. 우리는 이러한 소재의 가공에 대해 연구하는 대학들과도 관계를 맺고 있습니다."라고 Gary Meyers는 설명합니다.
"그래서 우리는 뛰어난 포트폴리오를 보유하고 있으며, 우리가 감당할 수 없는 것은 아무것도 없습니다. 우리는 세계 최고 수준의 경쟁력을 가지고 있습니다. 단순한 공구가 아닙니다. Joe 와 혁신 허브 같은 동료들은 프로세스 적용 방법과 공구 적용 방법을 알고 있습니다. 고객의 요구를 잘 알고 있기 때문에 이러한 부품들을 가공할 때 우위를 점할 수 있습니다.”
결과적으로 품질이 향상됩니다. 세코는 사전에 정의된 애플리케이션 가공용 공구들로 프로젝트에 냉정하게 다가가기보다는, 가능한 가장 빠른 단계부터 참여합니다.
Meyers는 "우리는 고객이 필요로 하는 것이 무엇인지, 포트폴리오에 무엇이 있는지, 공구 수명을 늘리고 고객의 생산성을 향상시키기 위해 개발할 수 있는 것이 무엇인지 알아보기 위해 티타늄 구조 부품을 살펴봅니다."라고 말합니다.
항공 우주 산업은 3D 인쇄 부품을 포함한 대체 재료 사용과 같은 변화를 받아들이는 데 더디고, 어떤 것이 도입되기 전에 충족해야 할 안전 테스트가 너무 많은 경우 파일런에서 지속 가능성은 덜 고려하게 됩니다. 여기에서 티타늄은 여전히 최고의 자리를 차지합니다. 그럼에도 불구하고 산업은 변화하고 있습니다.
Joe Gooding은 "로봇화 및 기타 디지털 기술이 등장하고 있으며 이에 대응하기 위해 디지털 제안을 개발하고 있습니다."라고 말합니다. “일부 회사는 절삭 공정에서 MQL(최소량 윤활)과 오일 프리 CO2 방법을 찾고 있습니다. 플레이트를 티타늄 와이어 아크로 용접하여 템플릿으로 생성해야 하는 모양으로 만드는 와이어 아크 적층 제조도 개발을 시작하고 있으며 향후 파일런 제조에 영향을 미칠 수 있습니다. 그러나 모든 것은 일관된 부품 품질로 귀결됩니다. 즉, 매번 동일해야 합니다.”
그리고 Gary Meyers는 다음과 같이 덧붙입니다. “공구 공급업체가 되는 경우 시장의 새로운 트렌드에 대해 들었다면 따라잡는 데 몇 년이 걸리기 때문에 이미 늦은 것입니다. 중요한 것은 당신이 개발의 일부가 될 수 있도록 신호를 파악하고 고객이 필요로 하는 것이 무엇인지 초기에 이해하는 것입니다. 그러면 당신을 따라잡아야 하는 것은 당신의 경쟁자들입니다.”
세코툴스가 중요한 부품들을 앞으로 몇 년 동안 계속 만드는 데 필요한 핵심 기술과 제품을 보유하고 있음이 분명합니다.
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