ความหลงใหลสำหรับรถคลาสสิค
"รถโบราณออกแบบมาจากหัวใจ" Ion Tâmpu จาก Seco Tools โรมาเนีย นักสะสมที่หลงใหลรถโบราณ กล่าวION ȚÂMPU SECO ตัวแทนฝ่ายเทคนิคของ Seco Tools ในโรมาเนีย ตามติดเทคโนโลยีใหม่อย่างขะมักเขม้น แต่ขณะเดียวกันก็หลงใหลในรถโบราณ
Ion Țâmpu เริ่มเข้าชมรมรถโบราณ Transilvania ในปี 2005 เขากล่าวว่า "เป้าหมายหลักของเราคือไม่ใช่การมีสมาชิกจำนวนมาก แต่ต้องการสมาชิกที่หลงใหลในรถคลาสิคอย่างแท้จริง"
ทุกปีชมรมจะจัดกิจกรรมแรลลี่และช่วยงานชมรมอื่นๆ ที่จัดกิจกรรมที่คล้ายกัน
การแข่งขันรถโบราณไม่ได้มุ่งเน้นที่ความเร็วเช่นเดียวกับการแข่งขันแรลลี่อื่นๆ หากแต่เป็นเรื่องของจังหวะของการขับขี่หรือที่ Țâmpu เรียกว่า "การรักษาความเร็วอย่างเที่ยงตรงเพื่อไปถึงปลายทางในเวลาที่กำหนด"
"วิธีการแบบเดิมยังคงใช้ได้ในปัจจุบัน" Ion Țâmpu ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคที่ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคกับลูกค้าและทีมขาย Seco Tools มาตลอดหกปีที่ผ่านมา กล่าวว่า "คุณสามารถปรับปรุงและปรับสิ่งต่างๆ ให้ทันสมัยด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด แต่การย้อนกลับไปยังจุดเริ่มต้นและกลับสู่หลักการพื้นฐาน เมื่อบางสิ่งล้มเหลวเป็นสิ่งที่เป็นประโยชน์อย่างยิ่ง"
Țâmpu มักใช้ชีวิตบนถนน เยี่ยมเยือนลูกค้าและให้การสนับสนุนและช่วยเหลือด้านเทคนิคทั้งที่เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงกระบวนการตัด การปรับแต่งพารามิเตอร์งานกัด หรือการหาวิธีการเพิ่มผลผลิต "ผมชอบแก้ปัญหา ผมไปเพื่อช่วยเหลือและแก้ไขสถานการณ์ให้กับลุกค้า" เขาอธิบายว่า เขาปรับใช้ผลิตภัณฑ์ Seco ในสถานการณ์และกับเครื่องจักรที่แตกต่างกันในแต่ละอุตสาหกรรมและจากที่หนึ่งไปยังอีกทีหนึ่ง
ก่อนร่วมงานกับ Seco Țâmpu เป็นวิศวกรก่อสร้างในบริษัทเหล็กในแคนาดา เขาทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ในตำแหน่งวิศวกรเครื่องกล และกล่าวว่าเขาใช้หลักการวิศวกรรมเดียวกันกับทุกอุตสาหกรรม "ทฤษฎีเหมือนกันทั้งหมดแต่มีวิธีการนำไปใช้ที่แตกต่างกันในแต่ละอุตสาหกรรม"
Țâmpu มักใช้ความรู้ด้านเทคนิคและวิศวกรรมของเขาทั้งหมดในงานปัจจุบันของเขาที่ Seco และกับงานอดิเรกของเขา นั่นคือ รถโบราณ "ผมอายุห้าขวบ เมื่อผมได้เห็นรถสปอร์ต VW Karmann Ghia และผมจำได้ว่าผมคิดว่า 'ว้าว ผมชอบรถพวกนั้น!"
ความหลงใหลตั้งแต่วัยเด็กเตือนเขาตั้งแต่นั้นมา ส่งผลให้เขาก่อตั้งชมรม "รถโบราณ Transilvania" ซึ่งเป็นชมรมรถโบราณในเมืองบ้านเกิดของเขาที่จัดกิจกรรมแรลลี่และกิจกรรมอื่นๆ มากมาย
Țâmpu เล่าถึงการกลับมาของตลาดรถโบราณทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าเขายกย่องอดีตที่ผ่านมาเป็นภารกิจระดับรางวัลโนเบล เขากล่าวว่า "รถโบราณมีจิตวิญญาณของนักออกแบบรถ พวกเขาออกแบบโดยทุ่มเททั้งหัวใจและจิตใจและไม่ใช้คอมพิวเตอร์"
ลองดูรถโบราณคลาสิคที่เป็นเอกลักษณ์อย่าง Volkswagen Beetle "นี่เป็นการออกแบบที่ยอดเยี่ยมไว้วางใจได้ที่แทบไม่สามารถผลิตได้ในปัจจุบัน" Țâmpu อธิบายว่า "ปัจจุบันรถทุกคันมีรูปแบบที่เหมือนกันทั้งหมด แตกต่างกันตรงยี่ห้อรถเท่านั้น"
รถโบราณคันแรกของ Țâmpu คือ Beetle หลังคาผ้า หลังจากนั้นเขาซื้อ East German Trabant "นี่เป็นรถที่ดีแต่ยากที่จะบำรุงรักษาในทศวรรษ 1990 เนื่องจากหาชิ้นส่วนอะไหล่ได้ยากหลังจากปฏิวัติ [โรมาเนีย]"
ปัจจุบัน เขาและเพื่อนนักสะสมในชมรมจะนำเข้าชิ้นส่วนต่าง ๆ หากพวกเขาสามารถหาได้ พวกเขาจะปรับปรุงสภาพชิ้นส่วนเก่า ซึ่งมักพบสิ่งที่พวกเขาต้องการในโกดังรถเก่า
ปัจจุบัน ȚÂMPU เป็นเจ้าของ Fiat 1800B ที่ใช้เครื่องยนต์หกสูบและ Renault 16 ทั้งสองคันเป็นรุ่นปี 1967 เขานำรถออกไปขับบ่อยครั้ง เช่นเดียวกับนักสะสมรถโบราณส่วนใหญ่ เขาชอบเก็บตัวเงียบเกี่ยวกับงานอดิเรกของเขา "ในการปกครองระบอบคอมมิวนิสต์ในอดีต การสะสมรถโบราณถือเป็นเรื่องของชนชั้นสูง งานอดิเรกของคนร่ำรวยเท่านั้น"
Țâmpu กล่าวว่า ปัจจุบันทัศนคติเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งทำให้คนหนุ่มสาวหลงใหลเมื่อพวกเขาเห็นรถโบราณออกมา และโดยเฉพาะรถรุ่นปี 1967 "พวกเขาไม่เชื่อว่ารถเหล่านี้ยังขับได้ แต่อันที่จริงหลักการพื้นฐานไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมาก รถยังคงมีสี่ล้อ มีเครื่องยนต์และมีพวงมาลัย คุณสามารถปรับรถเก่าให้ทันสมัยแต่ความรู้ดั้งเดิมและวิธีการแบบเดิมของรถยังคงใช้งานได้อยู่ถึงปัจจุบัน"
